第九章 未来的领事麦华陀(2/2)

上帝的归于上帝，阿提拉的归于阿提拉，即如是也。

有一个有意思的细节可能值得提一下，麦华陀是试图在中国推广铁路的重要人物，为此不惜采用近乎欺骗的方法，以修建道路的名义购买土地，然后却转而扑上铁轨，修建一条上海租界到吴淞镇的铁路，并于1876年正式通车。

当然，这条铁路下场并不好，清廷以举国之力加以反对，就是号称开明的洋务名臣沈葆桢也认为洋人此举是对清廷官僚体系的侮辱，后来清廷话二十八万五千两的高价买下已经铺好开通的14.5公里长铁路，然后又把铁轨拆下来，跟火车头等部分机器一起，运到大员岛去了。

不过，无论麦华陀日后在官场上的成就如何，中国近代史上的评价如何，1843年的麦华陀只是一名二十岁的年轻人而已。