第467章 十大核心技术(1/2)

谢振华心中高兴啊！

地铁的生产制造他们算是失之交臂，红星厂基本没有可能生产制造地铁机车，但不久之后，能参与生产制造动车组，这算是峰回路转吧。

九洲工业集团居然已经完成很多重要零部件的设计，可以开始部分零部件的试制，这是他梦寐以求的事情。

整个晚上，谢振华差一点失眠。

第一天一早，他兴致勃勃的到了九洲工业集团，敲门走进了唐飞的办公室，这个时候，还不到上午八点半，唐飞也才上班不久。

昨天下午，唐飞已经基本将东西都准备好了，那些零部件可以先开始试制，已经列出了清单，整理出了相关的工艺资料，接下来，可以按照这些工艺资料进行生产制造。

“老谢，来得这么早！”

谢振华心情不错，哈哈一笑，“老弟，我昨晚振奋得差一点没有睡着觉，这不，早早的过来，一睹为快。”

哪些零部件已经生产设计出来，哪些将交给红星厂开始进行试制，谢振华现在就想知道。

另外，jf200a型动车组的介绍资料虽然很详细，但谢振华想进一步的知道，jf200a型动车组具体有哪些关键和核心技术，他想进一步的详细知道。

在介绍资料，只是稍微提及了这些东西，更加具体深入的了解，显然要通过设计资料，或是工艺资料。

见谢振华这样迫不及待的样子，唐飞也是朗声一笑，“老谢，动车组最关键的一些零部件已经完成设计，形成了详细的工艺技术资料，哪些零部件由你们承担试制，我已经整理好了。”

在河西厂区没有建设完成之前，哪些零部件叫交给红星厂先进行试制，哪些将由九洲工业集团生产制造，哪些从外面供应商进行采购，唐飞其实已经基本想好了，以吴京安为首的技术团队也将这些东西定好了。

一般而言，动车组主要包含车体、转向架、牵引传动控制系统、控制装置，车端连接装置等着几个主要部分。

其中车体、转向架和车端连接装置，其中的关键重要零部件交给红星厂生产制造，其中的普通和一般零配件从外面采购，或是交给周边的供应商进行代加工，由他们进行生产制造，最后在红星厂进行组装。

动车组的核心是“牵引传动控制系统”和“控制装置”这两个部分，涉及的关键和核心技术最多，这两大部分暂时由九洲工业集团进行试制。

等九方动车公司建设完成，具有了动车组的生产制造能力之后，这些东西全部将移交给九方动车公司，全部在九方动车公司进行生产制造。

“清单已经整理好，工艺资料也都已经准备好了！”

谢振华一脸的惊喜，惊叹于九洲工业集团的效率之高。也连忙道：“老弟，快给我看一看，哪些东西由我们生产制造。”

唐飞一笑，拉开自己办公桌的抽屉，从里面拿出一份零部件清单，还有一个u盘，“老谢，这是你们负责试制的零部件清单，u盘里面是详细的工艺技术资料，你们主要负责车体、转向架和车端连接装置的试制。”

“好，好，太好了！”接过这份清单和u盘，谢振华的脸上满是喜色。

唐飞提醒道：“其中牵引传动控制系统、控制装置由我们负责试制，这些重要的零部件试制完成之后，全部在你们厂进行整车的组装。”

这是当初协商好的，在河西厂区没有建设完成之前，首列动车组在红星厂进行整车组装，进行落车等。

谢振华道：“好，没有问题。”

这个时候，唐飞觉得有必要再提醒一下，关于车体、转向架和车端连接装置接下来试制的事情。

尤其是车体！

车体的作用是安装基础和承载骨架。动车组一般采用整体承载的钢结构或者轻金属结构，以实现在最轻的自重下满足强度和刚度要求。

唐飞提醒道：“老谢，jf200a型动车组的车体可不简单，绝对是目前世界上动车组之中设计得最好，最先进的车体，它采用了先进的车体轻量化技术，大大减轻了动车组的整体重量。”

谢振华之前看过jf200a型动车组的介绍资料，上面提到了车体轻量化技术，但仅仅只是介绍，非常具体的东西没有涉及。

见唐飞这么一说，谢振华就想进一步的了解一下，jf200a型动车组的车体轻量化技术到底先进在什么地方。

唐飞自豪的一笑，开始比较详细的向谢振华介绍jf200a型动车组的这一项车体轻量化技术。

“老谢，咱们动车组的车体，除了结构上的设计非常先进之外，在材料的运用上也非常的讲究，大量使用铝合金，复合非金属材料等轻质材料，车体重量比传统客车减轻一半以上，和国际上那些先进的动车组相比，车体重量也轻了三分之一……”

听完之后，谢振华有一点动容了，心中惊呼道，这项技术，真牛！

在完全满足强度要求的前提下，这么轻的车体，这有一点逆天的味道啊。

高速列车最重要的技术之一，就是要轻量化。

列车运行的时候，每牵引一吨重量大约要消耗12个千瓦，运行到300公里的话，每牵引一吨重量要消耗16至17个千瓦左右。

车体重量越轻，越节能，也行驶得越快。世界上那些动车生产制造企业，一直在展开竞争，尽量使车体重量减轻，无疑，jf200a型动车组在这一项技术上，一下子走到了前列。

谢振华