第二四一章、观点一致(1/2)

看到王喜柱没有继续发言的意思，霍名启简单理顺了一下思路准备开始说话，其他人的注意力自然转移到了他身上。

“现在咱们荣盛汽车板是咱公司的盈利的重点，我确实感觉压力不小，这一段时间咱们工作的重点除了产品开发这个长期工作之外，再就是与厂家的接触与谈判。”

“在行业里面，咱们汽车板厂家与汽车生产厂家之间，始终隔着一个中间贸易商。汽车厂为了延迟付款，而我们则是现款支付，所以中间商才会产生。”

“其次就是厂家知名度不高，就比如咱们荣盛汽车板，现在大的知名车企甚至都没有听过咱们的名字。真的与咱们绝缘么？不一定，他们的货里面依然有咱们荣盛的。”

“出现这种情况的原因，中间贸易商从中作梗只是一个方面，咱们的广告宣传没有到位也是非常重要的一环。”

“我不是邀功，从我调过来之后脚步就没有停过，现在正规的国家认证我们几乎已经全部认证完，国家免检还需要过一段时间才能通过。”

“期间我也对咱们其它产品进行了咨询，目前咱们的螺纹钢、槽钢、角钢和工字钢都有申请的资格，当然咱们的焊管和镀锌管也都有。”

“很多厂家觉得这个没有必要，咱们小门小户申请那个纯粹是浪费钱，可是咱们下游的客户就不这么想了，拿着国家免检的产品去竞标，底气就要比其它人足。”

“招标单位在对供货商不太了解的情况下，供货厂商的各种认证就显得非常重要了，这也是我做这些工作的原因。”

“目前中国汽车工业已逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融人世界汽车工业体系，2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，连续第六年位居全球第一。”

“面对中国汽车业的高速发展，作为汽车业最大合作伙伴的钢铁业也面临着前所未有的机遇与挑战，现在各大钢厂都开启了汽车板轧制，而我们只比别人领先了半步，距离前面的领头羊却又如同鸿沟天堑。”

“技术的研发不是一朝一夕的事情，还好过来的这一年多的时间，咱们已经和五家车企有了技术研发合作，并且取得了非常大的技术进步。”

“现在咱们公司生产的汽车板在诸多国产品牌中，属于质量比较领先的，一旦咱们新公司投产之后，咱们汽车板这边还会进步一扩大产能。”

“但是我们也要看到我的不足，即便是在国内品牌高端产品里面，以及合资品牌高端产品里面，还没有咱们荣盛汽车板的身影。除了本身技术上的差距之外，还有广告和观念原因在里面。”

“进口汽车板现在几乎占据着国产高端汽车以及合资品牌60-70的份额，此间的差距我们讲不得不面对。”

“因此在以后产品研发费用方面，我建议公司至少拿出10甚至20的利润用于研发，否则我们甚至有可能保不住现有的市场。”

“拼价格我觉得永远都是最拙劣的销售方式，也不是我们荣盛汽车板的销售模式，更不是我们的追求，所以我建议公司在研发和广告上适当加大投入，这就是我今天想说的内容。”

整个表述过程霍名启都非常流畅，可见在市场调研和掌控方面确实耗费了不少精力，对市场的了解程度已经非常深入，而不是简单肤浅的了解一下就不管了。

“说的非常好，你说的这些事情确实值得考虑。这样，广告和研发这一块儿只要需要资金，你们就先投入，数额太大的你直接给我打电话。”

“今年年底咱们股东会议上我会把这件事说一下，毕竟荣盛汽车板不同于咱们集团旗下的任何一个公司，是真正靠技术吃饭的企业，还有什么需要补充的么？”陈树问道。

“没有了！”霍名启说道。

“郭总，你也说说吧！”陈树说道，显然对刚才霍名启的表述很满意，此时脸上依然挂着笑容，也只有这样的公司负责人，才能带领公司不断迈向新的台阶。

“在新产品研发上，我非常支持刚才霍总所说的观点，毕竟荣盛汽车板走的不是传统钢材的老路，是属于创新型企业。”

“如果可以的话，可以对下游企业进行一下咨询，在咱们的轧制的时候做一下深加工。比如对方需要什么尺寸的板材最合理，这样咱们做冷盒板的时候可以按对方要求制作，粗加工上咱们比他们有优势，成本也更低。”

“下面我的说的就是荣盛钢铁的事情，现在我正在跟施工方进行沟通，主要是关于施工方面的问题。”

“咱们除了高炉、转炉、轧线等基础之外，还有太多的地方需要用水泥浇筑地基，同时沿海还要建立防止海水冲刷的防波堤。另外就是咱们和三江的自用铁矿石码头，也需要同步动工。”

“我建议咱们应该让对方增加人手，尽可能的早点把基础性工程完工，只有这样我们上面部分施工才能安心。”

“再有就是现在的钢材价格可以说非常低迷，相对于咱们施工建设来说就是好事，这样个以更低的价格买到对应的建材。同样咱们需要的设备没有不是钢铁铸造的，这样无形中也会降低咱们的采购成本。”

“我觉得咱们设备采购合同也应该让对方备货了，最起码货出来之后咱们放到车间更安心，总比拿不到手要放心的多，真要是后期钢材价格涨了对方不交货，那咱们就不好说了。”

“即便是