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首页 >> 重生之建筑大师 () >> 第一五七章 挖机挖土以铲记
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第一五七章 挖机挖土以铲记(1/2)

“姐夫,我们今天先去哪?”

“你想去哪?”

“这个,我觉得福田的事应该挺多,要不我们先去福田?”

李华勇似笑非笑看着林凯:“福田的事是挺多,可关键是你会吗?”

林凯嬉皮笑脸答道:“正是因为不会才要学嘛,对对,今天就让我去福田学习怎么管工程,姐夫,行不行?”

“少废话,我昨天就已经说过,咱们今天去别处逛逛,为这些工程车揽活去,对了,等会去通知阿翔和大圣他们,都去,今天大伙一起出动。”

林凯苦着脸;“真的要去呀?”

“当然。”

林凯虽然苦着脸,也也没有违背李华勇的话,即便是再纨绔的人,也知道这支工程车队对于李华勇的重要性啊。

眼下李华勇的摊子已经铺开,他自己也勾勒了一副美好蓝图,但想让这幅美好蓝图变成现实,眼下所有工作的重中之重,就是必须经营好这支工程车队。

原因很简单,因为李华勇没钱啊,尤其和华建九局签订“以土地抵尝工程款”的合同后,李华勇更需要足够的资金来支撑各个摊子的运转。

虽然在蛇口那个工地,李华勇每个月还是能收到一些工程款,但用一句比较俗的话说,那点钱只能解决李华勇的温饱问题,却无法解决他的发展问题。

因此到了现在,现在唯一能为李华勇提高稳定现金流的,就只有这支工程车队。

而想要这支工程车队能为自己提供稳定现金流,其最最核心的问题,那当然是要有足够的业务,要让这支工程车队随时随刻都在运转。

那么要怎样才能揽到活呢?对于这个问题李华勇倒是一点不担心。如此规模的一支工程车队,在目前的鹏城,甚至在目前国内任何一个城市,那绝逼算是一种稀缺资源啊。如果是在别的城市的话,李华勇可能还要担心业务量不足的问题,但是在鹏城却一点不用担心,这里有足够大的市场,在目前国内所有城市中,也许只有鹏城最适合一个工程机械公司生存。

“和阿翔和大圣他们交代一声,揽活的时候不要挑三拣四,也不要只盯着那些大活,一些零星小活也可以接过来干干的,你跟他们说甚至在价钱方面都不用斤斤计较,只要自己算了有钱赚,哪怕比市场价低一点也无妨,不过有一点让他们注意,在谈钱的时候多长一个心眼,如果工程款不能及时支付的话,那这样的活还是谨慎一点。”

“好嘞。”

林凯屁颠屁颠去传达李华勇的指示,上午9点钟左右,李华勇和刀疤翔以及张圣他们汇合,然后分头行动,奔赴鹏城四面八方,为这支工程车队寻找业务。

土方工程和其他工程还是稍有不同,首先一点土方工程在任何工程中都必不可少----毕竟你的房子是必须建在土地上的,既然是建在土地上,那么肯定就存在土方工程。另外一个大多数土方工程都存在“短平快”的特点----毕竟无论做任何工程,挖土肯定不是主要目的,你的主要目的还是盖房子。

正是因为这两个特点,这就造成土方工程和其他工程相比,工程款其实更好回收。举个简单例子,比如在国内做其他工程,很多人都听过“质保金”的说法,也就说做完一个工程之后,业主不会马上把工程款全额支付,而是会留下一定比例的资金,作为这个工程的“质量保证金”,等到一定期限后,业主认为你的工程质量没问题,才会把这笔钱支付给你。

然而在某些土方工程中,那就不存在这种问题了。比如李华勇刚帮羊城市政干的这个活,搬掉一个山头而已,那就无所谓质量不质量的问题,既然“质量问题”都不存在,那自然就更不存在“什么质保金”。

在现实生活中,为什么大多数做土方的老板,会显得比其他包工头更财大气粗呢?他们的资金回收更快,这应该也是一个很重要的原因。

土方工程另外一个特点,就是机制比较灵活,既可以“化整为零”,也很容易“化零为整”。这又是做土方工程的另外一个好处。

同样举个简单例子,假如李华勇现在没有任何活干了,无论是这个工程车队还是那些工人都没活干,想为工人找活干的话,那肯定是不能解散队伍的,假如李华勇只带石伟军或者李水生去揽活,手下没有一支工程队的话,谁会搭理你?

然而工程机械公司就不一样,你可以根据整个工程车队的规模去揽大活,但一台挖掘机,一台推土机,或者一辆自卸汽车,同样可以单独接到业务。

在李华勇的预想中,这个工程车队最理想的运作模式,那当然就是像即将完结的这两个工程一样:规模不小,两边赚钱,同时工程款的回收还安全可靠。

但李华勇非常清楚,这样的好事不是每天都有的。在这年头做土方工程真正的常态,那很可能还是“零敲细锤”,毕竟这年头的鹏城虽然也称得上是“热土”,但肯定还没达到后世那种大规模基建的程度。

这就是李华勇要发动大家一起去“跑业务”的原因,大项目需要寻找机会,零星小活才是这个工程车队的生存之道。如果仗着自己设备多,设备好,眼睛只盯着一些大工程而看不起一些小项目,这种思路绝对不可取。

做工程就这么大一个圈子,只有你的工程车跑起来,让同行都知道在鹏城活跃着这样一支工程车队,同时在这个基础上建立人脉,树立口碑,这才

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