第七章 第三 四节(3/7)

“四是能屈能伸真雄英。做神要大智大愚。明哲保身。真的英雄。何必气短，善始善终，方为不败！忍能保身，忍能成事，忍是大智，大勇，更是大福！忍恶势，忍小人，忍豪强，忍天下难忍之事。神心叵测。凡事最好留一手，－要学会大事化小、小事化了。既不要把复杂的事情简单化，也不要把简单的事情复杂化。要控制好节奏办事、规范好程序圆满做事，把握好方圆正直做神。方圆做神，八面玲珑；圆满做事，事事顺心。”观世音菩萨一气将悟空关于做神也要坚持四项基本原则的高论全盘托出。

“妙哉！妙哉！此‘猴精’今非昔比！做神也要循规蹈矩！各谋其位，各司其职！在位谋位不越位，在职司职不争利！悟空能参悟如此深奥的佛道，恭喜玄奘名师育高徒！佛门新添新才佛！可喜可贺！善哉！善哉！”如来佛祖听后赞不绝口！

观世音菩萨说：刚才，我给佛祖和众神正讲天子岗龙脉摞主移位的缘由，说到陈楚杰发现天书后，建言父亲捐款，修筑燕家桥，明是修筑祁阳至宝庆（邵阳）官道的善举；喑为未来安葬故人于天子岗先筑路架桥！陈楚杰建筑燕家桥，独创了一种全新的模式，先建红色岩石的拱桥，后建青色岩石的拱桥。

陈楚杰在建筑燕家桥的实施过程中，能灵机处置各复杂情况。

观世音菩萨说：众神都清楚，堆砌拱桥的石料，都是一头大一头小的梯形石料。这种梯形石料，都是按照桥的跨度，石料的大小，提前雕刻好的。实施建桥时，首先在江面上筑一个土堆。这个土堆的顶部跨度、拱形，与拱桥的实际跨度、拱形完全一致。拱形土堆砌好后，原来的50名农民工，现在已是石匠师傅们，将预先雕刻好的梯形石料，一块一块的铺在拱形土堆上。铺好桥面梯形石料后，再砌桥的两头桥墩。桥墩的长宽大小，是由桥的跨度和桥的长短宽度决定的。拱桥两头的桥墩一定要坚固耐用。因为，桥墩要承受梯形石料下滑和后座两股力的冲击。桥墩建好后，陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，迅速将原来的拱形土堆挖开，露出拱桥的本来面目。修好红色岩石的拱桥，是陈楚杰修筑燕家桥的第一步。

观世音菩萨说：陈楚杰天资聪慧。天时、地利、人和、佛缘，褚多因素促成了陈楚杰修筑成就了这座纯青色岩石堆砌而成的——旷世持久的——燕家桥。一千多年来，这座青色岩石的拱桥，不知经历过多少次洪流的冲撞，至今“块石无损”，仍巍然不动、默默无闻地让两岸村民长年累月地践踏通行！陈楚杰修筑成红色岩石的拱桥后，带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，在红色岩石的拱桥的上游50米处。用沙石泥土筑成一条临时堰坝，将常流不断的江水拦截，用两岸堤坝让江水从新修的红色岩石拱桥中流入燕家江下游江段。红色岩石拱桥的南头，原有30米宽的水面，现已成为无水区。陈楚杰率领

原是农民工、现称石匠师傅的50人。按照修筑红色岩石拱桥的程序，迅速在这个江段堆砌拱形土堆。尔后，他带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，奔赴离燕家江约10华里的左家堂，全力以赴开采青色岩石。这50名原是农民工、现称石匠师傅，有了建筑红色岩石拱桥的经验，如今雕刻一头大一头小的青色岩石的梯形石料，个个轻车熟路，人人技高快速。他们在很短的时间内，就将堆砌拱桥所需的石料开采完毕！修筑青色岩石的拱桥。陈楚杰面临的最大难题是搬运梯形条石！燕家桥离采石场约有10华里。用于砌拱桥的青色梯形石料，每块都有几百斤重。这种梯形石料，长约80公分，宽约45公分，厚约65公分。重约260余斤。一人挑不动；多人虽能抬动。但路窄人多走不动。 余块梯形石料、200多块桥墩用的石料。靠50人抬运，一年时间也很难运完。怎么样才能又快又省力的将这些青色岩石的石料运到燕家桥工地？陈楚杰冥思苦想了三天三夜，最终还是想出了一个两全其美的良策！

陈楚杰为了搬运修筑拱桥所需的青色岩石，他决定先修好这段祁阳至宝庆（邵阳）官道。这10华里地形地貌的总体趋势，正好是左家堂采石场高于燕家桥。他与祁阳县令商议，动员附近村民，挖掘好2米宽的官道路基。陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，全力以赴的开采青色岩石的铺路石料。用于铺路的青色岩石石料，长约三尺，宽约80公分左右。厚在10厘米以上。经过三个多月的艰辛，他们终于铺好了祁阳至宝庆（邵阳）官道的燕家桥至左家堂段的10华里双石路面。路面铺好后，陈楚杰带领原是农民工、现称石匠师傅的50人，砍伐树木，做了十台运输拱桥石料的圆木斗车。圆木斗车的底部，由20根直径18厘米、长2米的杉木并排捆扎而成。类似于木伐。圆木斗车木伐上面用8根直径18厘米、长1、5米的杉木圆木作框，每车每次可载4—6块用于堆砌拱桥的梯形石料。圆木斗车木伐下面用2根直径18厘米、长2、5米的杉木圆木作轮轴。将类似于木伐圆木斗车固定在两根木轮轴上。运输石料的石匠师傅，用绳索栓在轮轴的两头，前面安排3人牵行，后面安排2人拽拉。上坡时，前面3人同时使劲拽拉绳索；下坡时后面2人稍稍用力拽拉绳索。由于丘陵地的总体坡度是由高往低滑行，5人