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第三百七十八章 继续发扬山寨精神(1/2)

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要是说起这么三家企业,金小强还真是特别欣赏,这个后来居上的比亚迪。

不为了别的,就为了这个车企敢为天下先的工作态度,虽然他们的产品,也不是没有瑕疵,可是他们在汽车工业领域,那种锐意进取的态度,却着实是让金小强感到欣赏的,天朝需要这样的企业。

看看后世的这几家自主品牌的车企,瑞奇做到2010年的时候,可以说是基本废了,他们给人留下的唯一印象就是瑞奇qq,其他的车型,是一个比一个难看,一个赛一个的难看,动力,底盘暂且不说,就在人家别的车企,都在拼命的研究新车的外形,在外型上下功夫的时候,他们还在研发那那种一拿出来就招人骂的汽车外形。

而且几年即便是他们赖以成名发家的瑞奇qq,也没有取得丝毫的进步,几年前就有点毛病,几年以后还会有,一点改进都没有,整车装配上依旧是抱着差不多就行的态度,在混日子,这样的车企,真的是让人看不到任何的希望。

不过这次金小强出手拉扯他们一把,也是不希望看到他们就这么被过早的淘汰,至于今后他们是否还会走老路,就只能看他们自己了。

而利吉虽然没有瑞奇那么多的毛病,可是后来在帝豪ec7出现之后,这个企业更多的精力,没有放在研发,而是放在了企业资源的整合,兼并上面,真是让金小强感觉有点失望,他们这样做是不是有点太早了,尤其是那个沃尔沃的非常不成功的收购,简直不是给企业找来一个赢利点,而是买来了一个大包袱。

这样的失利经营策略。真是让金小强感觉有点替他们不值当,不过还好现在的利吉。还不是几年之后的利吉。所以拉扯他们一把,也是应当的。

而比亚迪在自主研发方面。却真的是让金小强感觉有点钦佩了。在经历了f3和f6的成功之后,他们并没有搞其他的乱七八糟的东西,反而是潜心继续在研发上加大投入。

国际上流行什么先进技术,他们就搞什么先进的技术,尽管是有发扬珠三角地区的山寨精神的嫌疑,但是人家这种敢为天下先的态度,却着实是让金小强欣赏不已。

当其他的国内诸多的国企,还有私企,一提到外国车企对天朝车企的技术领先。就摇头不已,张嘴就说人家有历史,有技术,底蕴丰厚我们没资格去和人家比的时候。

比亚迪人却在埋头苦干,尽管干的就是逆向研究,但是人家就是给搞成了,别的暂且不说,就说他们的缸内直喷技术。

尽管硬件方面是从博世那边引进的的,但是人家确实是搞出来了,并且量产了,成了第一个敢和国外的车企在发动机技术上叫板的自主品牌。

这样的精神,确实是值得人敬佩的,这样的不服输,敢于和外国大企业亮剑的精神,正是国内的很多企业所最缺乏的。

反观国内很多国企,私企,在技术储备,和人才储备,甚至是资金储备上都要比比亚迪丰厚,可是在发动机的研发上面,却依旧是止步不前。

一提到新技术研发,就头疼,高喊着资金不足,可是另一方面,却把钱大把的花在从外国引进成品的零部件上,这样的情形,真是让人无言的心痛。

所以在金小强看来,比亚迪这样的企业,才是最值得尊重的,尽管他们也有着企业家族化问题严重,等等一系列问题,但是他们的大方向走的是对的。…。

这样的敢在技术上下功夫,砸钱的企业,就是值得尊重的,金小强很是看好他们未来的发展。

在帮着三家企业,各自搞定了一款车型的同时,金小强也琢磨着,是不是该给自己的低端车型,上一款新车了。

毕竟自己给这三家企业,设计的的新车,都是针对中低端市场的,而现在在天朝的中低端市场里,又有现代和起亚这样的企业,在里面搞风搞雨。

原本现代的伊兰特和索纳塔就是定位于中低端车型的,后来在中低端这个领域里被华阳动力的逸动给打的落花流水之后,为了谋求生存,尽管现代很不乐意,但是他们还是毅然决然的将这两款车降级杀入了低端市场。

如果按照原来的历史,在没有华阳动力的时候,现代的伊兰特要买到十三万多起步,而索纳塔也要十六万起步的。

但是因为现在为了应对华阳动力的冲击,还有日系,以及德系,美系车型纷纷降价保住市场份额的场面,现代干脆就调整了销售策略。

索纳塔直接定价到十四万起步,而伊兰特则直接降到了十一万起步,起亚的赛拉图更是一步到位直接降到了九万去和明锐抢市场去了。

而在这个价格区间里,最近也有很多车型挤了进来。

大众把捷达和桑塔纳全线降价,杀入了这个价格区间来保护销量,而原本一汽大众出产的新宝来,也跟着加入了这个价格区间的争夺战,大幅度的让价,让这款原本销售一直不温不火的车型,最近也跟着火爆了起来。

还有就是丰田也调整了花冠的销售价格,把这款车的价格,也给打入到了十五万以下的价格区间,本田紧跟着也罢思域降价推入了这个价格区间。

就这么短短几个月的功夫,现在十五万以下这个价格区间之内的车型,一下子暴增了起来,本来是在07年开始,随着汽车市场竞争的火爆,而导致的大规模降价的情况,现在因为华阳动力的突然出现,一下

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