第四百九十六章 坦克战(2/3)

在这种情况下，自然也就没有必要发展防御明显强过进攻的坦克歼击车了。

坦克歼击车的出现，也是有他的原因的。

二战期间，坦克装甲车辆的发展突飞猛进，坦克的重量从二战前的10吨左右迅速提高到了30吨，一些重型坦克还达到40吨、50吨甚至是60吨以上。火炮口径也从二战前主流的37毫米迅速升格为75毫米、76毫米、85毫米、88毫米、122毫米等，坦克的防护和火力都得到了巨大的提高。这样一来。一个尖锐的问题就产生了。要对付越来越难以穿透的敌坦克装甲，就需要更大威力的火炮，敌坦克的装甲厚度也会水涨船高变得更厚，又对火炮的威力有了更高的要求

如此“水多了加面。面多了加水”，坦克的全重迅速上升，几乎超过了动力系统能承受的极限，从而影响到了坦克的机动性能。许多国家的装甲部队都在试图解决这样一个难题。面对越来越强大的对手，如何使装甲车辆在火力上尽快压倒对手。而又不因为火力的提升造成装甲车辆超重。

为了解决这个难题，当时各国的坦克装甲车辆设计人员都绞尽脑汁。有一些设计者虽然知道这是个技术瓶颈，但是仍然试图硬闯蛮干，一味提高装甲厚度和火炮威力。结果设计出了类似“虎王”这样火力、防护超群但机动能力极其薄弱的重型坦克，这条蛮干道路的极端便是疯狂的“鼠”式超重型坦克。这个180吨的大家伙如何送上前线都是个头痛的难题——————不过也不必太担心，因为前线会自动朝它靠拢的）。

实践证明。在技术水平没有大的突破之前，硬闯蛮干决不是解决问题的良方。另一些设计者就比较灵活，他们的思路是尽一切可能把大口径火炮安装在可移动的底盘上，在己方更强大坦克问世之前先担负起摧毁敌方先进坦克的任务。于是一种新的战车问世了，这就是坦克歼击车。

在二战中，各国的坦克歼击车大多利用现成坦克底盘改装，多采用无炮塔设计以安装更强大的火炮，专门用于猎杀敌方坦克。这种剑走偏锋的“奇兵”思路一度非常流行。但是随着战后主战坦克的出现和发展，装甲战斗车辆设计的主流又重新回到了追求火力、机动性和装甲防护平衡发展的路子上，坦克歼击车的发展与如火如荼发展中的主战坦克相比，就好像是个被晾在一边的丑小鸭，以至于长期被人们淡忘和忽视。

这也是为什么严光明知道坦克歼击车在二战时期极为辉煌，但是在陆军的将领们都对这种装备表示摒弃后，却并没有过多坚持的原因。

此时的国防军，重型坦克有zt41型坦克，机动性较高的也有中型的zt40坦克，再加上强有力的空中支持，眼下的国防军又是进攻的一方，的确不是很需要所谓的坦克歼击车…

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“不管怎么说，先干掉他们！！！”

看着对方的数量似乎和自己差不多，虽然有几辆己方的坦克被击毁，使得李默吃了一惊。但是在平稳了一下后，李默下达命令道。

虽然对虎王和猎虎的出现，李默的部下们也很吃惊，但是听到李默的命令后，他们却是毫不犹豫的和德国人发起了对攻。

“嘭！！！”

虽然不清楚对面坦克的性能，但是看虎王和猎虎的样子，坦克内的坦克兵们也清楚对面的对手绝不可能是鱼腩，于是第一炮，打出去的就是钨芯弹。

和贫瘠的德国不同，中国是产钨大国。虽然在后世这个名号多少有点名不副实了，但是至少这个时代还是如此的，因此坦克部队装备了相当多数量的钨芯弹，多到足够让德国的坦克兵流口水的地步…

这个时候。在配合上zt41的105l68型火炮，在2000米的距离内哪怕是虎王坦克最厚的正面装甲，也能够保证在绝大部分情况下的击穿…

事实上不止是zt41，哪怕是zt40，在绝大部分时候也能击穿虎王的正面装甲，毕竟zt40装备的85炮要比虎王装备的88，但是在搭配上钨芯弹后，85炮更强…

“轰！！！”

在一辆虎王被击穿后。很快那辆虎王就发生了爆炸。

另一方面，速度最快的豹式和zt40却是最先撞在了一起。

认真的讲，豹式大概和zt40属于同一个级别的坦克，至少两者的重量是差不多的。再加上差不多的装甲厚度。如果说还有什么地方是zt40比豹式强的话，那大概就是zt40采用的是箭形炮塔，在防护效果上比豹式要更好一些。

另一方面，在机动性上，zt40也比豹式强上许多。甚至能够达到每小时55公里的时速。同时zt40装备的85炮的威力更强一些，甚至强到能够在2000米的距离内击穿虎式和虎王的地步。

不过如果是两种中型坦克的较量，那就没有什么了…

因为两者的炮塔厚度。差不多都是120毫米，而无论是豹式的75l71型炮，想要击穿对手都实在是太简单了。

因此能否取得胜利。最关键的反倒是哪一方先开火，哪一方先命中…

与此同时，李默麾下的zt41重型坦克，也开始尝试着攻击一直躲在最后面的猎虎。

只不过在2000多米的距离外，哪怕是用钨芯弹，想要击穿猎虎的正面装甲也是很困难的事情。

至于瞄准弱点什么的？这是战场，又不是游戏，哪可能瞄的那么准？