第479章 华夏企业“走出去”(1/2)

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第479章华夏企业“走出去”

“，环境不错啊……”

走进那栋看似平平无奇的建筑之后，常浩南也被里面的布置稍稍惊了一下。

不过细想起来倒也正常。

97年这会，虽然已经开始对一些军企进行整改转并，但毕竟还没到“军队一律不得经商”的时候，所以大一级还是比较有钱的。

80年代那会，部队连吃饭都成问题，搞自力更生属于没办法的办法。

跟以前的屯垦算是差不多的性质。

但随着近些年的军费情况逐渐好转，加上经商所得越来越多，这些钱拿着就比较烫手了。

吃吃喝喝，好歹还属于作风问题，顶天算是经济问题。

但要是用自己挣的钱买装备……

所以就先小名叫着了。

算是小名。

最开始自然是李良新的一番致辞，不过他也知道，大家本就不属于同一个系统，更没什么隶属关系，讲多了反而惹人烦，因此也只是简单客套了两句。

qc130就是涡喷14航改燃的动力型号，130代表13兆瓦功率（大约18万马力），两台加起来用于推进一艘4000-4500吨级别的护卫舰怎么都够用了。

“航改燃机……qc130的工程试验机不是已经交给船舶工业那边了么？”

但由于常浩南从去年开始的一系列标准化操作，目前包括气轮机在内的整個动力领域也在往命名标准化的方向去靠。

大名么……

“对了，阎总这次怎么没来，我记着刚开始的时候名单上应该是有他来着？”

除了常浩南自己以外，阎忠诚可以说是眼下国内唯一一个正经负责过一型航发研制的总师。

“qc130确实是交了，但是华夏石油公司那边，又紧急投资了一个发电用燃机的项目，经费很足，但要求今年年底之前就交样机……”

其实这个问题他老早就想问来着。

按照过去的习惯，航改燃机的名字一般就是简单粗暴地直接加字母，比如涡桨6g、涡喷5g这样。

当然这是航空工业内部的叫法。

酒过三巡，菜过五味，常浩南对坐在自己旁边的海谊德问道。

常浩南最近实在没腾出精力去关注燃气轮机那边的情况，但大家总归都在606所工作，只言片语总也听到过一些。

“嗐，本来是准备过来的，结果前段时间，航改燃机那边又有了新的需求，而且这次要的特别急，他们整个项目组最近都两班倒连轴转，实在是脱不开身。”

现在又并没有参加涡扇10项目，不存在自己评审自己的顾虑，怎么看都应该作为专家出席才对。

只是到目前为止，并没能形成最终定论。

但是这两话说的腮帮子都疼，只要下了讲台就完全没有开口的yù_wàng，因此直到这会，一切都尘埃落定之后，才又想起来这件事。

总之，拿来盖大楼已经属于最稳妥的用法了。

还没起。

海谊德摇摇头：

“他本来寻思去搞航改燃能稍微轻松点，结果现在整得比咱们搞太行的都忙，之前老阎还跟我说自己劳碌命，去哪哪就是日夜不分……”

虽然动力燃机和发电燃机在核心结构方面不会有非常大的区别，但由于应用场景，以及使用的燃料不同，还是需要改变不少设计标定的。

“国内什么地方这么着急用燃气轮机发电啊，华夏石油应该没有海上平台吧？”

听到对方的回答，常浩南倒是有点好奇。

一般来说，海上石油平台受限于空间问题，会更青睐体积紧凑的燃气轮机，这方面过去一直都是进口，而陆上油田虽然最佳方案肯定也是燃气轮机，但总归有其它平替。

“不是国内用。”

海谊德说着用汤匙舀起一块狮子头放进自己的碗里：

“华夏石油这些年的石油储采比越来越低，所以急着开拓海外市场，这个燃气轮机好像是一个华苏石油合作项目要用。”

“不是等会……”

常浩南直接就是一个懵逼：

“跟谁合作？”

“哦……苏是指苏丹，不是苏联……”

海谊德也很快意识到了这段话里的歧义，笑着解释道。

“那未免也有点太急了，今年年底前……就这几个月的功夫，油田设备都造不好吧？”

其实常浩南跟石油工业没啥直接联系，本来也没指望真从对方这获得什么有用的消息。

只不过饭桌上嘛，总得找点事情吹逼。

就当是做口腔体操了。

然而没想到海谊德毕竟在国企里面浸润多年，哪怕不是本系统的事情，也着实了解不少：

“油田本体95年的时候就已经动工了，结果最近通用电气那边突然拒绝向这个项目出口燃机……”

“通用电气……”

常浩南也是心下了然：

“估计是担心咱们借着这个项目的由头，把燃机用到军舰上面吧……”

跟涡喷14的航改燃类似，l2500系列燃气轮机也不是只有舰用型号。

理论上发电燃机并不在限制出口的行列里。

但理论归理论，实际归实际。

美国在波音麦道并购案上吃了那么大一个闷亏，又不可能为了这点事放弃华夏市场，肯定要干点什么恶心你一下。

“本来转向西门子采购也是可以的，但是那边的动作太慢了，说要99年才能到货，而且还是附加一大堆条件，后来华夏石油一气之下就紧急转向国内采购……”