第174章 工艺问题(2/2)
纪真的来临之后,大家才发现现实情况和自己的想象完全不同。没人愿意经过那么多次转机,都会尽量选择直飞航班,并且航空旅客运输的人流量增长速度也远超预期,尤其在华夏和北美这些地方,即便是两个非主要城市之间的航线,也值得用小型的干线客机去执飞。
所以像是波音777还有空客a380这些超远程或者超大型的巨无霸很快失宠,在常浩南穿越之前,已经很少有用这些型号执飞的客运航班了。
至于曾经被寄予厚望的支线客机……
从庞巴迪和巴航工分别卖身空客和波音的事实不难看出些许端倪。
当然,如果只从结果上看的话,波音737/空客a320这样150-180座级别的型号其实一直都是市场中的绝对统治者,但是在世纪之交的很短一段时间里,它们在航司和飞机制造商心目中的地位确实有过一定的波折。
而这似乎是一个可以被利用的机会。
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