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虽然外表十分的美轮美奂,但是亚斯码头综合来说还是一条有些难度的赛道，而且并不好超车,因为中东的沙漠气候，让这里几乎全年干旱,所以基本不用考虑是不是会下雨的问题，加上赛道非常宽大,危险系数不是很高。不过唯一的难点就是比赛的特殊时间,不只是日赛到夜赛中车手视线的适应，赛道上的温度也会发生不小的变化，之前也许还高温烤人,但一到晚上就会有寒意阵阵，连带着影响到轮胎的策略和赛车的调校，所以也许前半程和后半程会让车队有不同的发挥。

而所有人差不多都知道，现在的比赛也就是昆比和萨蒂卡车队1vs1的斗争了，在平安完赛的前提下，谁能在最后三场比赛中抢到最多的积分，谁就是赢家。

中规中矩的排位赛结束后，佳尼特还是拿到了杆位，而维斯以0.2秒之差屈居第三，中间夹了个奥加车队的弗伦，凯泽第四，金西在第五，奈尔这场的车似乎不太给力，只在第九。

没想到赛后又曝出维斯之所以这么慢是因为他的变速箱发生了问题，车队打算替他更换，但是付出的代价就是维斯明天正赛要退后五位发车，起步位在第八。而倒霉的不止他一个，之前就已经拆封了最后一台引擎的奈尔，在前四场把他其余的旧引擎的里程数也耗的差不多了，西斯莱拉看他这次的排位也不怎么样，阿布扎比又不是那么容易发挥的地方，索性就拿新的换上，要退就彻底退个够吧，下一场又是一条好汉，于是要用规则之外的第九台引擎，奈尔也必须退后发车，不过他要退十位，基本就在整个车阵中垫底了。当然，相比于维斯布鲁克的损失和受关注的程度，对年度冠亚军没什么的影响的奈尔这个就不算太大的事了。

不过在正赛前奈尔难得有一点点分了心，之所以说分心就是因为他在想的事情和眼前的比赛无关，至少对他本周末的成绩肯定起不到什么好处，而这个事是有关于金西的。

奈尔发现金西不太高兴。

虽然两人认识的时间也就一年不到，熟起来也是最近的事，但是奈尔就是知道金西不太高兴，其实也不能说不高兴，最起码从金西的外表上看是没任何变化的，依旧是嘴角挂笑，眼带桃花，赛前发布会还照样开些不太正经的玩笑，但奈尔能感觉到金西的兴致比较低落，要是换做以前，到了阿布扎比这样的人间天堂，金西肯定比谁都要h，哪怕不能马上就出去疯个够，嘴皮子上过过瘾的机会他也是不会放过的，但是这次他却没有，他甚至连个眼神都没给围场里那些到处飘荡的美丽超模们，闲下来也是盯着屏幕不说话，或是默默地玩手机。

奈尔不知道昆比车队的人有没有发现，但他觉得应该是没有的，因为金西似乎并不想向众人表露出这样的情绪，也就奈尔不知道从哪里来的天外灵感，他也犹豫过是不是自己的错觉，但最后他觉得应该没有错。不过奈尔没有去问，他觉得金西要是愿意和他分享，应该会主动告诉他的。

于是奈尔带着这么些小小的计较上了赛道，不过等到正赛的暖胎圈过后，红灯亮起再熄灭，他的脑海中就只有眼前的众位敌人和不停超越夺取胜利的*了。

佳尼特的起步非常顺利，直接就维持着第一的节奏远远地带开了，因为维斯的被罚退后，凯泽、金西一直到第七的车手都顺势上前了一位发车，金西的切弯也很不错，凯泽没有防住他，被对手机敏的抢占到了车线，虽然之后凯泽积极地想要反超，但阿布扎比一共有二十几个弯角，其中有八成都是慢速弯，加上黄昏的地表温度已经开始下降，抓地力的缺失让超车变得比较艰难，于是，凯泽只能眼睁睁地看着金西就这么跑远了。

而处在第八的维斯自然也是想竭尽全力的争赛好的名次，发车干脆利落的扒掉了两个对手，他来到了皮尔泽奥的身后，拒维斯希望可以将皮尔也轻易地砍瓜切菜掉，但是其后的几圈里他却遇到了比较大的困难，好不容易在直道追近，一到弯里皮尔就跑远了。作为萨蒂卡的二号车手，皮尔自然是要为车队做出贡献的，而他最好的表现就是替积分领先的佳尼特好好地把最大的竞争对手挡在身后，所以无论如何，哪怕牺牲自己的名次，皮尔泽奥都不会轻易让维斯布鲁克过去。

维斯在一次次的进攻无果后，脾气向来温和的老好人也有点急了，可是他越急越过不去，看得罗里也是不由皱起了眉。

怎么办？进站呗。

但是在进站之前首先还要撑到两停该有的圈数，要不然过早的换胎到后程就会无力了。好不容易维斯撑到了十几圈，进站换了套新胎再出来使劲赶了赶，终于undecut掉了皮尔泽奥，只是和第一的佳尼特已经差到了近十秒了。

第三的金西也追弗伦追得很凶，贴近了之后他做了两个超越动作也没有超掉，金西索性也懒得冒险了，昆比便直接给他和维斯一样的策略undecut掉了对手，不过比起队友，金西和佳尼特的距离相对就较近了，不过五、六秒的距离，如果金西的速度给力的话，拿下之后的胜利不是不可能。

演播室里罗斯也是这样给观众分析的，但是关键时刻主持人凉凉地问了一句，“索登沙恩这样拼死拼活，追到一个冠军回来，再让给维斯吗？”

是啊，这个问题的确已经被反复提起了，虽有之前下雨时维斯布鲁克先被召回去换胎的事，但是昆比也算做的遮遮