第211章 云公路与自动驾驶(1/2)

2025年8月20日，吴皓、顾凡、王灏，接到官方的邀请，参加一场主题为《城市智慧交通实施方案》的研讨会。

到场的企业包括龙光、华伟、皓天科技等十几家高新企业，涵盖了人工智能、高速网络、数据中心、自动驾驶、云监控、大数据处理等等几十个领域的专家。

官方接待人员把与会人员接到华伟的一处模拟场地，这里有一间一万多平米的大型车间，里面用模型搭建了一个等比例的城市沙盘，模拟道路上有许多模型汽车正在奔跑，整个模拟场景非常逼真，道路上的信号系统、交警指挥系统、辅助隔离带等等一应俱全。

龙光和华伟是这个项目的总承建方，但是很多具体的技术问题，需要一些专业领域的领跑者，帮忙解决。

皓天科技的长项是云端设备融合人工智能技术，能够极大的降低分布式设备的造价，整个城市要实现智能化交通，需要的设备数量会非常庞大，如果能融入皓天科技的云设备技术，将会极大的降低工程的成本。

“这里是模拟交通指挥中心，这里是模拟设备监控室...”官方人员带领与会人员，参观整个项目。

吴皓惊讶的发现，这套城市指挥交通系统，在技术实践上已经接近成熟，系统由智慧公路和自动驾驶技术两部分组成，在现有的方案中，城市的道路会被分为2部分，一部分为传统汽车的驾驶通道，另一部分是自动驾驶通道。

在自动驾驶通道里行驶的汽车，行驶的全过程，由交通管制系统接手，驾驶员在一般情况下，不能干预汽车的操控，交通管制系统根络通行效率最优化方案，控制汽车在城市交通网络里通行。

驾驶员也可以通过申请，把车辆行驶的通道变更为传统汽车驾驶通道，在这里将会使用人工驾驶的方式。

整个模拟城市的交通秩序井然，不同类型的车辆在不同的道路上高效行驶，每一辆跑在路上的车辆都可以在交通管制系统里看到运行的状态。

交管系统会根据车辆的优先级，进行通行排序，所有车辆都要为医务急救车、救火车、警车让道。

由于使用了整体式的自动控制技术，车辆的变道、超车、避让、都会由交管系统进行统筹，交通碰撞事故发生的可能性几乎将为零，通行的效率，将会大大提升。

而公交车和出租车的运行效率也将大大增强，人工智能会收集每个站点的候客数据，合理安排公交车和出租车的路线分配，根据最优方案，在不同的时段，及时疏散聚集在城市里的人群。

而为了交通的顺畅，城市人行道将会增加钢制天桥的数量，这些跨路面的天桥，将安装大量的交通管制设备，用于道路交通数据的收集和通讯。

为了保证城市交通的通勤效率，人工驾驶通道在未来将会逐渐减少，直到全部由自动驾驶接管城市交通。

智慧交通所涵盖的技术包括，智络的数字控制技术，北斗高精度定位系统，车辆的自动驾驶系统，交通管制系统的大数据处理技术，城市交通智能化调度技术等等。

这套城市交通指挥系统，在技术上已经接近成熟，却存在一个致命的弱点，所需的设备很昂贵，造成项目预算超标，官方希望皓天科技能够帮忙解决这个问题。

“顾凡，这个项目我们要争取拿下来，就算亏点钱也要做好，你看这份设备清单，包含了整个工控领域，一旦攻下这个市场，我们皓天科技，在国内的地位必将大大提升。”

看着官方提交的设备改造需求，吴皓非常兴奋。

可顾凡却没有太多的兴奋，反而是有点担心的样子，“吴皓，我们的资金快跟不上了，云端多功能电器这个项目还在爬坡阶段，套住了我们所有资源，这个问题不解决，我们抽不出资源来搞这个项目。”

顾凡的顾虑是有道理的，官方的项目看起来很美丽，但事实上工程期限极长，资金不能及时回笼，很容易就会拖垮公司，毕竟现在皓天科技的资金，全都投入到云端多功能电器的生产上，一旦开启两线作战，很容易顾此失彼。

“有了云端多功能电器的基础投入，这个项目的技术研发花不了多少钱，花钱最多的服务器，我们可以先使用备份服务器作为测试服务器，至于产品的量产，我们把技术搞定之后，通过授权的方式，让有资本的人投资生产就行了，没必要我们自己出手。”

吴皓有自己的考量，云端多功能电器的体系建设已经完成，是时候加入更多的产品元素，通过这个体系来创造利润，通过技术授权让别人生产销售产品。

尽管自己的利润会受到一定的损失，但是这样可以快速推广云端智能化技术，壮大同盟军，还能把技术及时变现，投入到新的领域发掘更多机会。

顾凡思索片刻，说道：“我的意见是在资金上，你如果有把握，可以做...还有一点，技术研发，最好不要使用融资款，毕竟研发的风险比较大，一旦出现研发失败，会面临巨亏，再被别人催债，公司很容易就会倒闭，皓天科技这个盘子已经很大了，不能冒这个险！”

“放心吧，都是自有资金！”吴皓回了一句。

在系统的帮助下，吴皓已经拥有3家上规模的合资公司，再加上皓天科技的分红还有龙光尚智的销售利润，是可以支撑研发费用的，大不了实践教育平台方面减少一些投入，先投入到生产中，以后再反哺回去。