041 没有短板！(1/2)

“吗的有这么强吗？这小子以前混东海哪支车队的，这种实力我居然完全没听说过名号。”

看着林向北如此惊人的切弯速度，山顶停车场有人忍不住惊呼了一句。

“没混车队，据说是洗车店的。”

“洗车店，什么意思？你该不会说他是个洗车的吧，这年头洗车都这么有前途了？”

旁边的人听到后，忍不住吐槽了一句。

洗车的这简直就是糊弄鬼呢，就连《头文字d》里面阿木那彩笔，都清楚自己开车，让拓海去洗车，这小子洗车能有这车技？

“骗你干什么，我在辰光车队的哥们，说他就是个洗车佬！”

被质疑的地下车手，满脸愤慨的继续补充道：“不信你找到那家店去，出个几十块钱，还能得到他亲手洗车待遇！”

听到林向北的真实身份，居然真只是一名洗车工，现场这群地下车手脸上都流露出一种古怪的神情。

别说是他们了，如果林向北自己在场，估计也好不到哪里去。

谁能想到自己上辈子堂堂一个f1车手，现在还真就是天天在店里面擦车、洗车的。

本来还能有个“汽车美容”的活，贴个车膜，改个汽配城套件，听着逼格好歹也比洗车高点。

奈何什么事情都要讲究一个专业，这方面的手艺被牛哥给秒杀，只能沦落到跟死胖子一个档次去洗车！

不过山顶上面讨论很快就结束了，因为这个时候观测点的车手，再次用对讲机传来了最新消息。

“fc的速度很快，已经跟m3处于一种紧贴的状态，现在他们已经来到了第二个九十度直角弯，不知道这次fc是打算切线，还是要跟m3正式拼一把漂移速度！”

随着第一个弯道过去，站在山顶停车场的地下车手们，就已经很难在夜色下看清楚两辆车的画面，只能模糊看着两道车灯在山道上面穿梭。

所以这个时候就需要安排在不同地方的观测点，来通过对讲机通报比赛的实时状况。并且这些观测点，还能起到一种预警跟封山的作用，防止第三方车辆在比赛期间造成危险隐患。

这就是为什么，随着城市发展山道赛事开始逐渐替代街头赛事，毕竟地下赛车是非法飙车活动，城市太多的摄像头跟其他方面限制，而且突发意外的可能性也大很多。

相比较起来午夜的山道，一般是没什么车辆行驶，实力够强的地头蛇车队，甚至能做到比赛期间临时封锁。

哪怕就是完全开放，也能通过对讲机，提前提醒车手对向车道会有来车，降低事故的可能性。

现在听到对讲机里面传来两个人来到了直角弯面前，停车场的地下车手们，心里面都有着一种期待，想要知道林向北到底会选用什么方式过这种弯道。

要知道c型弯还能靠切弯，而九十度的直角弯走线切弯的话，就不是那么容易，速度必然会降到一个很低的程度，否则就等着转向不足推头撞在山道护栏上吧！

“扑街，有本事再高速切弯给我看！”

东仔盯着后视镜，看着上面浮现出的马自达fc跳灯，脸上的表情有些狰狞。

他真的没有想到林向北切线过弯这么精准，如果不是自己车轻出弯加速快，而且山道相对比较狭窄不好超车，可能自己在第一个弯道就会落败。

说实话，东仔这个时候心里面已经怀疑，林向北会不会是什么职业车手来扮猪吃老虎的。

因为这小子的过弯方式，就是标准的职业场地车手套路，能不漂移就绝不漂移，切线过弯才是最快的速度！

但是对不起，山道并不是场地，如果一定要用职业来类比的话，跑山道更像是拉力赛。遇到角度特别大的弯，比如说直角弯、回头弯、甚至是秋名山那种五连发卡弯，就没有什么切弯就一定比漂移快的说法。

这个世界上从来都没有固定最快的过弯方式，只有最好的过弯方式！

就算你是职业车手装神弄鬼，山道依然是我的主场！

面对前方的直角弯，宝马m3在入弯前的直线上，东仔就已经开始切方向盘，并且保持着油门加速。

后驱车加油门所带来的前后轮转速差，让宝马m3直接快速甩尾顺利进入湾内，整个动作下来行云流水，展现了一名山道车手很扎实的基本功。

这跟东仔之前入弯后才打方向盘，利用惯性漂移过弯的方式不同，现在的入弯方式在漂移专业术语中，称之为（直线漂移），适用于比较狭窄的九十度弯道，让车辆过弯时候尽量避免刹车带来的动力损耗。

其实很多人都不知道，其实漂移也是有专门赛事的，特别是在2000年日本d1　　gp举办之后，已经逐渐发展形成了一种新兴的职业赛事。

东仔的这种漂移水平，哪怕按照漂移的职业标准来看待，也绝对属于合格的那种。所以他才会如此自信，就算林向北真有职业车手背景，漂移上面也绝对比不过自己！

“fc的速度很快，哪怕面对直角弯好像也没有明显的刹车减速，现在车速应该超过了100公里，他难道还打算强行切线过弯吗？”

“没有切线！这次fc没有选择切线的方式过弯！他在高速入弯之后，直插入弯心然后一脚刹车甩尾，车头几乎是擦着山道内侧边缘过去的。”

“要超车了！fc的过弯速度更快，已经挤进了m3的并排空间，难道这场对决在第二个弯道就要结束，连经典的天明山中段双s弯都到不了吗？”

听