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第452章 吾道不孤(1/2)

吾道不孤

按照与邵毅夫的约定,谭振华当天晚上就要离开鲁东赶往魔都,他与两位老人挥手告别,钻进了学校调派来送他的小车,车行出去好久,他不经意间回头时却发现,两位老人家竟然都还站在原地,遥望着他离去的方向。

夕阳映照在郭宜城飘飞的白发以及师昌旭光溜溜的大脑门上,折射出五彩的光辉,场面不免有些滑稽,然而,谭振华却在忍不出嘴角上翘的同时,眼眶润湿。

他知道,经过了这一个下午的谈话,又有一副重担加在了他重生之后,尚显稚嫩的肩膀之上。

在这副重担之中,有老人家的叮咛和嘱托,也有许多人期盼华夏崛起的梦想与希望。

谭振华甘心情愿地接过了这副重担,因为他知道,他现在不是一个人在战斗,在他身后站着的,有师昌旭、郭宜城、宋文华、郭蓉玮、陈义坚、王清平、吕光杰、王集山、吴达观、马峰山、贲放等等这些两代华夏科研与工程界的杰出人物。

有身在香江、心系华夏的邵毅夫、包钰刚、曹光标、霍颍东、王宽城、厉舒雄这些商界英豪。

还有正在缅玉的莽莽丛林之中浴血奋战的谢力、林双喜、张小花、李大明、雷家兄弟这些英勇的战士。

更有在宁都和闻州抱着朴素的信念,加班加点用辛勤的汗水努力一点一滴攒着家底的袁书记、赵泉、谢广丰、石金宽、高建德、郑项青、刘梅、潘卫国、李木子…

他们因为他谭振华的重生,而与历史上的人生轨迹渐行渐远,并渐渐聚拢在他的身边,成为他的老师、战友、同行…

筚路蓝缕,非吾独行!

吾道不孤!

谭振华这样想着,踏上了驶往魔都的火车。

好吧,这回可就没专机坐了,实际上那架飞机就在鲁东机场停留了不到两个小时,加了点油、放下了他这名唯一的乘客就飞回了西京,香江投资团还等着它飞魔都呢,可不能让他一个人再霸着显摆。

所以,当他终于辗转到达魔都飞机制造厂的所在地大场机场的时候,已经是中午了。

这个机场位于魔都中心区以北,现在由华夏海军航空兵部队与魔都飞机制造厂共用,要说起来,也是有年头了。

大场机场,原本是华夏抗倭战争中“八一三”“淞沪会战”的主战场之一,曾历经战火。

1938年“淞沪会战”期间,倭寇出动了150余架次的飞机对大场投弹60多吨,将其化为了一片焦土。

魔都沦陷后,倭寇在此强征4000余亩的土地,捣毁了十几座村庄,建设了这座机场,抗战胜利后,该机场又被果党接管,直到49年新华夏立国。

1953年,该机场被初创不久的新华夏海军航空兵接管,成为了拱卫魔都附近华夏东南沿海地区的重要军事设施。

1973年,随着“运十”项目的不断开展,考虑到工厂原址所在的龙华机场跑道只有600米,不能起降“运十”这样的大飞机,华夏将魔都飞机制造厂迁到此处与海航共用,至今,也将近十年了。

谭振华再次来到了悬挂着“魔都飞机制造厂”厂牌的大门前,这回与上次他和郭蓉玮以私人身份来拜访马峰山可不一样,他是大大方方地向着门卫自报了家门:

“我是谭振华,我找吕广杰书记。”

门卫显然已经接到过指示,在听到他的名字后,立即客客气气地引着他直奔一座巨大的建筑而去。

而随着离那座巨大的建筑越来越近,谭振华的心情莫名地兴奋、忐忑起来。

这座巨型建筑里,莫不就是停放着华夏一代航空人的梦想与遗憾,“运十”的所在?

他走进了这栋建筑的大门,却发现诺大的厂房里,竟然一个人都没有,显得空旷、孤寂,只有迎面一架大大的半成品飞机耸立在了面前。

真的是“运十”啊!

无论是在前世还是此生,谭振华都是第一次见到它的真实模样,然而,他还是一眼就认出了它。

这是一个身长和翼展都超过了42米,高度超过了13米的庞然大物,以谭振华1米80的身高,在它的面前,竟然显得异常渺小。

这是人类现代工程学的至高结晶,是一代华夏航空人的梦想凝成,虽然厂房里的这一架尚没有完工,但是其高昂的机头、修长的身材以及伸展的双翼却已经显现出了它欲振翅蓝天的雄心。

然而,它此生注定将与蓝天无缘,甚至,就连完工都做不到,谭振华知道,在他前世的历史中,正是这架最终也没有走下生产线的“运十”,最后沦为了加工“md-82”的工人们练习铆接技术的靶子…

谭振华默默地望着它,就像要把它的样子牢牢地刻画下来一般,同时在心中暗暗发誓,总有一天,你的继承者,将翱翔在蓝星之上,每一片自由的天空!

有人悄无声息地走过来,轻轻拍了拍他的肩膀,他回头望去,见正是一直陪着香江投资团同行的马峰山,只不过,现在,他是孤身一人。

谭振华没有说话,只是冲着他微微点了点头,然后转身再去望向那庞然大物,耳畔传来了马峰山低沉的话语:

“真是一架漂亮的飞机,对么?”

谭振华也呢喃道:“是啊,真是一架漂亮的飞机,可惜,生不逢时。”

马峰山沉默了。

两人就站在这架飞机下默然良久,马峰山才又开口,话音中带着期盼、询问甚至还有一点点哀求:“振华,你答应过我,对么?”<

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