564到处都是纺织厂(1/2)

来川省考察，基本上还是盯着这边棉纺织品的，所以除了陈茂祥与李国泰对此很上心外，其他的港商代表团们大都只是走个过场。

倒是胡湘对川省考察很上心，他关注的重点不是各个工厂，而是基建道路。

70年代末期的川省，全省的公共道路很少，除了从山城的长江水域船运之外，也就一条道路可以出川北上，那就是川陕公路。

这条公路始建于民国，后来经过多次的整修，算是打通了一条可以出川北上的国道。

川陕国道自川成都经绵阳、剑阁、昭化至广元北上陕西。公路在棋盘关以南为川境，过棋盘关以北为陕境。

路面依山傍水，险要却至美，道路穿过了不少历史名胜。例如南北朝的佛教石窟广元千佛崖，至今驶上老川陕路还能一览无遗，还有“天下第一雄关”剑门关，也是川陕路上的必经之处。

看似有很多的美景可以一路欣赏，但实际上这条国道太凶险了，不仅要翻越数座大山，多处濒临悬崖、老虎嘴，最窄处路面只有约三四米宽，要是自最高处坠下绝对是九死一生。

正因为这条路太过艰险，也导致此时川省的经济在全国范围内是非常低的。

所以胡湘对川省的基建道路很感兴趣，他的合和实业一直从事的都是基建工程，川省出川的道路太艰难，便想着看能不能与当地政府合作再开发一条新的国道。

“胡先生，道路方面的修建不是一朝一夕的事情。”

梁会长也很想跟胡湘合作这个基建项目，但修这么大工程的一条路，不是一年两年能完成的事情，加上此时已有出川的路，虽然艰险，但还是能走货车的。

胡湘道：“这个我知道，修路本来就不是短时间能够完成的事情。只是我在川省考察了好几个城市，发现他们不缺产品，缺的只是一条能够运货出川省的好路。”

“看来胡先生看的很透彻啊。”梁会长虽然不是川省人，但他也很清楚川省的劣势，所以心里对于胡湘这种愿意合作基建道路建设的港商很佩服。

他想了想说道：“这样吧胡先生，我会向上面汇报的，至于具体能否建造一条新的公路，我也不是很肯定。”

“那就麻烦你了梁会长。”

“应该的，胡先生能为川省几千万的老百姓的发展考虑，我们应该感谢才是。”

胡湘想在川省修路的想法，无非就跟“想要富，先修路”一个道路，而提出这句话的人，就是后世川省的一位领导。

看来能人的思想总是不谋而合的。

……

当夜，吃饭的时候，胡湘与霍官泰闲聊的时候，说出了自己想要合作的项目时，霍耀文不由惊愕的看向胡湘，“胡会长想修一条新的出川路？”

“不错，是有这么一个想法。”胡湘点了点头。

“出川的道路我记得好像是有一条吧。”

霍耀文想了想，前几天跟刘主任谈运货出川的时候，他就把详细的运货道路给画了出来，除了长江水运外，还有一条北上的公路。并且刘主任保证会在今年底之前，把恐龙模型给做出来，运到香港那边去。

“是有一条出川的川陕公路，不过路途太过艰险了。”胡湘摇了摇头，他之前看过那条路的一些照片，悬崖、老虎嘴比比皆是，简直很难想象会有司机敢在这条路上开大货车。

“恐怕不好修吧。”霍官泰皱了皱眉头。

“好修的话我就不会参与进来了。”胡湘哈哈一笑，他本人是美国普林斯顿大学土木工程系的高材生，自然清楚像川省这种多山地区修路是有多难。

“不是路好不好修的问题，是有没有钱的问题。”

霍耀文虽然比胡湘和霍官泰年纪轻，阅历也少，但他很清楚后世祖国的发展，全国通路一直到2000年后都还没有完成。

不是修不了，而是没钱修。

这不同于高速还可以靠着漫长的年月来收费回本，国道一般不跨省的话，是不需要交钱的，所以修路的费用自然是由国家买单。

现在祖国正是百废待兴、缺钱发展的时候，哪里有那么的钱来修路。

事实上，正如霍耀文所说的那样，第二天一行人准备出发前往陕省的时候，梁会长单独找上了胡湘，与他说了一下修路的事情，上面虽然很想但因为种种原因，暂时是无法合作的。

这也让胡湘心里一阵遗憾。

也间接促成了他等到改革开放后，在80年代与内地合作修建了全国第一条高速公路，沪嘉高速公路。

……

到达陕省后，代表团一行人如期跟在当地领导的后面，继续参观考察工厂。

而霍耀文则是跟在梁会长的后面，前往了兵马俑的发掘地。

此时发掘出来的兵马俑，还是蹲在泥坑里面，四周围也布满了大量的考古人员，他们小心翼翼的用各种工具清理着兵马俑身上的泥土。

“怎么样霍生？跟你想象中的相差大不大。”

梁会长笑呵呵地看向霍耀文，他当初为了探寻地下的奥秘，可是追着霍耀文问了好几天的时间。

“嗯，的确跟我想象中的还是有点差别的。”霍耀文当然不会说这些跟自己后世看过的基本上大差不差吧？最多是身上的泥土多了一点，还未完全清理干净。

“其实挺可惜的。”梁会长忽然叹息道：“我最早听考古队的人说，发掘出来的时候，外表颜色很鲜艳，只不过出土以后就自然挥发掉了。”