79 建筑口的记者朋友(1/2)

“以后你不要杜记者杜记者的叫，直接叫我鑫鑫！”

两个年轻人彼此伸出热情的双手。

“以后你们建设的广深高铁在质量上要严格要求呀，广深高铁指挥部的质量要求很高，要求施工队安排个任务要细化到一个螺丝才行，桥墩桥柱保护层误差10，-7毫米。”杜鑫鑫很内行般地说到。

“那对钢筋工技术要求，还有模板要求都高嘛！”赵高铁接过话。

“以后开工你就知道了，这条高铁一会市站一会省站轮流检查。钢筋省站来查是拉一圈外边的长度，再拉一圈内边的长度，取平均，要是比设计短了1㎝，就是偷工减料，保护层不合格。我在现场采访都看见都炸了4个墩柱了广深高铁现在工程都这样，就为这事，高铁总监办的人全换了……”

“嗯？鑫鑫兄，你怎么这么熟悉这条高铁线上的工程情况？”赵高铁有些疑惑。

“广深高铁建设指挥部为了对工程质量和施工法律法规对口，专门和我们法制日报开着监督报道工作，我是报社专门负责建筑口，高铁建设又是我们建设口报道的重点，所以我……”

“难怪那天我大着胆子打电话请记者，太幸运是您接的电话，说一定来现场采访，我还说您怎么这么积极呢，我还担心请到的是个假记者，没想……”

“我可不是假记者！”

哈哈哈，空气中回荡着两个年轻男人愉快的笑声。

“你不知道，这个选址再茶店村的拆迁工作之前指挥部就摸了底，都知道这里是块硬骨头，特别是那个搅拌站，很黑，要他们拆迁，当时摸到的拆迁办人员就是，拿出拆迁标准十倍以上的拆迁款，这货也不一定搞得定。

当时广深高铁建设指挥部指挥长方总发了火，说:“我们广深高铁梅坎站要学六公里市政道路吗，做八年了，地还没征完……到大家不让早点回家睡觉！”

“有一些市政工程，拆迁工作确实是一个十分棘手的问题！”

“所以啊，高铁兄，你知不知道，为了茶店村这个搅拌站拆迁预定的大昆明，指挥部是要做县里的工作，要请县政府出面。谁知，你竟然不知不觉从村里出发，提前又迅速地找到解决问题，还深得民意，你可帮了广深高铁建设上的大忙了，你是大大的功臣哟！”

“鑫鑫兄，你过奖，我到没想那么多，是我们深圳处十项目部确实等不起，我是希望我们这个高铁站标段早日动工……”

“不管咋说，你可是干了了不起的大事了！”

“没，没，你不要给我戴高帽子，我只是一个平凡人，做最平凡的小事。我到时想听听说说你在高铁建设线上有哪些高技术、新鲜事，我到哪些到更敢兴趣。”

“呵呵，看来你是真爱建筑这一行，几句话不离老本行，也许你就是专注着，头脑里才会对工程，包括拆迁想出这么多好好点子吧！

说起广深高铁二期，施工困难的一段是西峰境内全长25公里那段大型桥梁，下设4个分部。担负着5座特大桥、6座大桥、8座中桥的167孔现浇梁的施工，其中165孔32米长900吨重的箱梁采用支架法和移动模架法施工，其余两孔采用悬灌法施工。

当时我去采访，就十分奇怪，为什么同一个管段桥梁，同样是现浇梁，非得采用三种不同的施工方法，多麻烦呀，把它合成一种方法不是更省事吗？高铁兄知道原因吗？”

“这个呀，几种施工方法不同针对性不同的原因吧。悬灌法是一种十分成熟的桥梁施工技术，它在我国的运用已有15年以上的历史。还有支架法和移动模架法，是我国最新的两种桥梁施工新技术，主要用于高速铁路现浇梁施工。支架法适合短桥、矮桥施工，而动模架法则适合高桥、长桥施工。支架拼装比较便捷，但不能重复使用，而移动模架虽然可以重复使用，但拼装又相对较难。两种方法各有优劣，正好互为补充。”

“厉害！”杜鑫鑫不由对赵高铁竖起大拇指。

“确实，我们广深高铁二期工程，是一个高新技术试验场，这段32米长900吨重的巨型箱梁，集当代众多桥梁施工新技术于一炉，是广深高铁二期工程的重点科技攻关项目，尤其是箱梁现场浇筑，与箱梁工厂化生产相比，梁本身的技术指标完全一样，所不同的是，场地更加狭窄，技术更加复杂，不确定因素更多，施工难度更大。这样的任务，即便是对国内最顶尖的专业桥梁施工队伍来说，也是一个极为严峻的考验。”

“我所在的深圳处，很少干承建桥梁隧道，无论是从施工管理经验，还是从人才技术储备来看，都显得很不足，像十线上的这种重型箱梁，对我们单位可能是闻所未闻，见所未见。这次，我们单位修建梅坎站，也正好在这些高铁建设线上好好跟兄弟单位学习呀，我真的很荣幸我们单位能拿到高铁线上这个工程！才有机会见识和学习到更多更大更复杂的工程。”

“不仅仅你说你们深圳处，拿到那个标段的单位都说，承建这样的高精尖工程，对他们来讲，好比小学生做大学课题，都说是一个巨大跨越的话，要完成简直就是一步登天。

以上挑战都是从纯技术角度来分析的。事实上，指挥部可不是高高在上的甲方，方总亲自现场监督，面对高度紧张的工期压力，而这个压力都与方总的一个重大决策有关。”

“方总，建设指挥部老大方明？听说他是深圳建委的领