第792章 这是好事(1/2)

“张总，我们的新款普拉多销售情况不容乐观，老款的销量更是直线下滑，是不是降价试试？”下属向领导请示。

“不行，总公司那边说了，价格不能降，我们可是高端车，这样才能有充足的利润率。之前订购情况不是还可以吗，帕杰罗又卖不动了，为什么我们的销售也会下滑？”张总很不满意。

“张总，不只是我们，进口的suv整体销售都在下滑，主要就是华夏市场有两款自主研发的suv，一款是吉力的超越，一款是京城汽车公司的挑战者。”

“现在不知道是谁在引导舆论，大家对于进口车都有一些抵触心里，觉得进口车在国外很便宜，但是在国内偏偏那么贵，就是在故意针对华夏市场，是坑华夏人。”

“胡扯！”张总大怒，“这是我们想卖这么贵吗？是华夏这边的关税太高了，我们的到岸价才多高，可是零售价不翻个三倍，哪儿来的利润？”

他们想这样吗？他们不知道华夏目前比较穷吗？可重税让他们不得不调高售价，很明显这也是华夏政斧对本土汽车工业的一种保护措施。

他们是想保证售价足够高，体现出他们是高端车的地位，可在华夏市场，二十五万以上就被定义为高端车了，他们新款普拉多有必要卖五十多万吗？他们不知道薄利多销的策略吗？

可是，真的做不到啊~~

“我们行业内的人都明白，但是消费者可不会这么想，他们不会管你交了多少税，就知道你的售价比国外的高很多，性价比低。”

“而华夏内地那两款自主研发的suv，性能表现很不错，定价也不算高，尤其是那款超越，车身空间跟我们的差不多，外观要柔和一些，很受家庭妇女喜欢。在华夏这边，许多家庭是女性管钱的。”

“尤其是他们拿出了涡轮增压的发动机，在媒体上大力鼓吹这款发动机的优越性，还说大排量的尾气太高，空气污染严重，就好像他们的车不排放尾气似的。”

张总皱着眉头，舆论导向，最为麻烦。现在看来，倒霉的不只是他们疯田，还有其他外国车企。

这件事，肯定跟吉力公司或者京城汽车公司有关，得利的就是他们两家！

“张总，要不我们也对华夏市场销售一两款搭在涡轮增压发动机的车型？我们的技术，可比吉力公司的好多了。”

张总想了一下就摇摇头：“不行，我们的涡轮增压发动机成本也不低，而且目前2.0t的主要搭载的是皇冠这款车型，按照华夏的关税来看，我们至少得卖四十五万以上才能赚钱，一些豪华配置的，恐怕价格得超过六十万。”

你同样排量的发动机，就算是动力更强，变速箱好一些，但是价格却高出了一倍以上，消费者能买账？

疯田在欧美发展的时候，就是以高性价比作为名片的。价格低，油耗低，舒适度高，其他性能弱，销售情况也不差。

“张总，那进口发动机，在华夏市场组装呢？这个税就很低了，我们的售价可以降低到三十万以下吧？”

张总看着对方，你说的多简单啊，现在是一款车型的事儿吗？进口发动机没问题，车型在华夏组装，那么就要授权华夏的合资车企有生产这款车型的权力，就要分润利润给对方，还要让对方得到他们的相关技术。

分利润无所谓，这点疯田可以接受，但是授权车型技术，这点是疯田不愿意的。他们拿到华夏市场合资的车型，都是中低端车，技术也都是国际二流末端，甚至在他们岛国和欧洲已经基本停止使用的。

要是生产高端车，授权的自然不能再是濒临淘汰的技术了，最起码得是正常的二流技术，这对他们的发展布局有很大影响。

目前国际大型车企在华夏的布局都差不多，先授权一些中低端的车型，包括相关技术，然后用自己的品牌在华夏市场销售。

虽然说利润没多高，却能建立起良好的销售渠道和品牌知名度，为他们将来大举进入华夏市场打好基础。

如果不是华夏市场不允许外商车企直接投建工厂，他们才不会选择合资呢。自己建厂，靠着华夏低廉的人工成本，地皮成本，再加上地方政斧的税收优惠，他们赚的肯定比现在多多了，一样可以靠着中低端的车赚钱。

“这件事，我会跟总公司请示的，好了，你现在去考虑怎么提升我们的销量。我知道困难很多，但你是销售总监，你要担起这个责任。”

张总等下属离开之后，马上抓起电话，打给疯田华夏区的总裁。他虽然负责疯田在华夏的大部分事物，但也只是副总裁，谁让他是华夏人呢？

……

“王总，你听说了吗，岛国的两家车企，都跟咱们国家的车企谈成了新的合作。其中京城汽车公司拿到了帕杰罗的授权，天府汽车公司那边跟疯田谈了新合作，获得了普拉多和凯美瑞的授权。”

王浩安愣了一下，普拉多的国产，前世就是在天府疯田公司，但是凯美瑞，他记得是羊城疯田公司的啊，怎么跟前世不一样了？

这么说，疯田在华夏的发展策略，跟前世可能不太一样了，多半是因为出现了王浩安这么一个搅局者。

华夏的车企投资之后，目标都是快速的生产赚钱，王浩安的技术研发中心则不同，技术突破为第一要务，然后才是销售。

目前四家技术研发中心还都是赔钱的，包括车身车壳的研发中心。但是王浩安不在乎，他