第370章 代号‘雷霆’(2/3)

这个时代的生产力确实不如后世，但是这个时代的汽车也不如后世那么复杂。这个时代的家庭汽车，性能可能还不如后世的汽油三轮车。后世，汽油三轮车农民都能买得起。轿车农民也能买得起，但是油价太贵养不起。

而这个时代，油价很低。

因为这个时代没有各种能源税收，就算是在二十一世纪，石油枯竭的言论只是枪文，是为了配合美国为首的国家用来掐住发展中国家的脖子用的。二十一世纪的油价，基本上也都是被税收给拉高的，那些原油出口国的石油出口价格实际上都是很低的。

中华民国因为采取低油价的政策，所以生产力得到了充分的释放。各种机器，基本上不用考虑耗油量的问题。

石油开采的成本实际上是很低的，钻个井就能喷油。当然，油田也分有无开采价值，有些油田埋藏太深，商业开采价值就不够高，后世的中国因为缺乏石油，只能开采那些中东国家看来不具备开采价值的油田，成本自然比较高。

而此时中华民国控制的油田太多了。

库页岛的油田非常容易开采，还有西域行政区的油田，印尼还有油田。而在阿富汗、波斯，更是石油多得随便开采，随便钻个井下去，原油就像喷泉一样，而且中东的石油很多都是不是黑色的，有些原油开采出来的时候就很接近燃油的状态，甚至是可以直接倒进发动机里使用，那种石油提炼起来非常简单，开采和提炼的成本都是极低的。

唯一的问题就是石油运输，由于造船业的不断发展，中华民国的油轮数量是迅猛上涨，保障了石油供应。

沿海基本上靠库页岛、印尼、波斯的石油供应，而西北则是靠西域行政区的石油供应。西北的那些油田，基本上都不开采了，因为开采成本比较高，自然是用开采成本更低的石油。

因为燃油价格便宜，如今中华民国的国民在生产、生活当中，石油基本上是随便烧的，不怎么考虑燃油成本问题。

廉价的石油价格，也为很多商业活动提供了商业可行性，不会因为燃油价格太高而失去投资意义。

这个时代发动机在实际上不够普及，低油价真正得到实惠的自然也就是中华民国，而其他国家因为没有那么多的发动机，所以油价高低对于他么来说暂时还影响不到，也就享受不到这样的好处。

而中华民国对外出口石油的价格却是比本国更高，中华民国的油价，比美国的石油价格还要低得多。

群众庆祝游行在承天门广场举行了好几个小时才结束，中华民国成立十周年的庆典在各地也都在进行，各地进行了各种各样的庆祝活动，而那些商家更是趁机进行打折促销。节庆期间大量的商品被销售了出去。

在十年国庆的时候，老百姓也都愿意花钱，各种消费活动就产生了。

北至北极圈，南至印尼，都在举行庆典。

印尼尽管不算中华民国的版图，但实际上就是中华民国的一个殖民省份，掌控印尼的华人都在热烈庆祝中华民国成立十周年。

很多印尼华人，是双国籍的。既有印尼的国籍，又有中华民国国籍。这样的现象太普遍了。

而双国籍的制度，中华民国只承认少数几个国家的，如果中华民国国民加入其他国家国籍，如果不是被承认的，那么就将被取消公民身份。

而在北朝鲜、越南、暹罗等经济殖民地国家，中华民国的国庆仿若也将这些国家变成了一个节庆的日子。因为大量华商在期间举办了庆祝中华民国成立十周年的活动，有打折促销，有的搞什么抽奖，有的则是出钱找人来进行表演，等等活动让中华民国十周年国庆变成了一个影响到各个经济殖民地的节庆。

这也说明中华民国在那些经济殖民地的影响力已经是越来越强大了，可以轻易的影响到那些经济殖民地。

中华民国五亿国民在振奋、欢乐中度过了这个国庆假期，期间消费量暴涨，旅游人数也比往年多了许多。

随着经济的发展，旅游对于很多国民来说不再是一个奢侈的行为，随着中华民国的铁路系统越来越完善，以及客运汽车的增多，交通条件大大改善了，同时民众还可以乘坐飞机出行。

欧洲大战结束后，中华民国的西北飞机制造厂开始大力发展民用飞机，以保障飞机的生产数量。

除了农用飞机之外，客运飞机，以及民用运输机开始向全国各大城市铺设。

客运飞机生意很不错，很多商人为了赶时间，很多时候会包下整个飞机运货。客运飞机的生意也还可以，随着经济发展的持续，人口流动速度的加快，飞机因为速度最快，所以是有市场的。

只不过中华民国的客运飞机还不是太大，最大的客运飞机也就只能乘坐20名乘客。

财团开始在中华民国与各个经济殖民地之间建设跨过航班，航空交通工具的民用，大大加快了经济发展效率。

例如商人要到某地考察投资，如果乘坐火车，远一定的地方甚至要一个星期才能到，而飞机一天就能到。

当然，这个时代的客运飞机还没有那么快，航速一个小时也就是400公里，这还是西北飞机制造厂制造的最快的客机了。再快的飞机，就是军用飞机了，技术一时半会没进入民用状