第270章 英国来客(1/2)

三人说话间，一阵航空发动机的轰鸣声从天际线处传来，一架银白色的国航737客机若隐若现的出现在西北方向。

“孙总，我俩去接祁总。”周远航拉开了海狮的侧门。

看着周远航和孙卓霖走进候机大厅，梁远从手套箱里翻出自己专用的水瓶喝了一口，扭头对周恒说道：“这次英国宇航派了二、三十人过来，每天去长白岛那边没车挺不方便的，小周叔叔觉得什么中巴车不错？”

从罗马尼亚搬回来bac1-11客机生产线预计放在长白岛的西边，以目前长白岛上的基建情况来说，想要住人还得盖上几年，疏通南运河、修建码头这种事情得盛京市政府配合，短期来说还是买车最现实。

周恒回身看了一眼海狮后边跟着的那辆盛飞大客车，笑着说道；“这条件是艰苦了点，盛飞的大客车连空调都没有，给国外专家当通勤用属实丢份了。”

“二、三十人的话小远买丰田的中巴好了，集团的通勤大客和小车暂时都够用，就是中巴没几辆，除了松辽就是老金杯。”

“上个月我拉香格里拉那边的人去区政府办事，区政府车队的王队还和我开玩笑说，科技园的周处长简直太能算计了，区政府的那两台海狮面包有一半的里程都是科技园跑出来的。”

一般来说，只要梁远不败家，主管南湖科技园行政处的周娟相当的精打细算，远嘉建立时间不长，扩张过快，眼下各个子公司虽然从集团独立了出去，但日常的行政管理依旧统一归口于科技园的行政处。

得益于当年梁海平为区政府修住宅楼打下的好基础，科技园同和平区政府之间的关系相当的和谐，在科技园这台高顶海狮买进来之前，梁远坐汽车出远门向来都是和区政府借车的。

纵观整个盛京，大大小小的企业无数，不被政府部门蹭车反过来跑政府部门蹭车用的，远嘉也算是独一份了。

“丰田考斯特”梁远有些不确定的重复了一句。

梁远还真不知道丰田考斯特到底是在哪年诞生的。

“对，就叫这个，我以前去省委办事时看见过，听那边的司机说，这车皮实、空调够劲，毛病少。”周恒说道。

思索了片刻，梁远才开口说道：“一会回科技园之后，小周叔叔去趟行政处，让周处长打个报告，申请购买两辆丰田考斯特和四辆西德的凯斯鲍尔，报告直接交到我妈那边就好了。”

听梁远说完周恒吸了一口凉气，这六辆车折腾进国内，至少得花上两百万美元。

虽然周恒已经熟知了梁远才是远嘉创立者的事实，不过看梁远亲自决断事情还是第一次。

“凯斯鲍尔啊，全世界最好的大客车了，听省委的那帮司机吹牛，说那车在我们国家只有北平的外交部才有装备。”周恒感慨地说道。

听着周恒的感慨梁远微笑不语，若非从德国佬那边敲出了六亿美元的贷款，梁远也舍不得掏出上百万美元，去购买凯斯鲍尔。

“小周叔叔，新客车到了之后，行政处可以和区政府研究下，看看能不能把区政府的通勤线和集团的通勤线合并，我们可以给区政府留下三分之一的位置，算是这两年和他们借车的回报好了。”梁远笑着说道。

随着华晨、商飞的组建投产，远嘉将正式从贸易商向生产商过渡转变，和基层政府打好关系也是应有之义，虽然以远嘉的政治资源来说，就算不鸟和平区政府也无伤大雅，但多个朋友总比多个冤家划算得多。

梁远刚和周恒交代完购买新车的事情，周远航和孙卓霖各自陪着一位花白头发的蓝眼睛老外，领头从候机楼里走了出来。

“约翰，这边，我们至少能有三年没有见到了，一会可得好好聊聊。”隔着老远，孙卓霖浑厚的嗓音就传进了车内。

“好、好，真没想到能在中国遇到孙，我记得上次我们见面是在87年的范堡罗航展，那时你还在波音的工程部任职。”被孙卓霖叫做约翰的老外痛快的答应道。

跟在约翰身后，至少能有二十多位金发碧眼的老外从候机大厅鱼贯而出，远嘉配备的几名翻译在祁连山的指挥下围着整个队伍忙前忙后，倒是和新世纪共和国国内司空见惯的外国旅游团有几分类似。

周远航和孙卓霖陪着两个团队领导者上了海狮面包，祁连山领着一众翻译招呼其余人等上了盛飞的大客车。

最后上车的周远航带好车门，伴着盛飞大客隆隆作响的柴油的马达声，两辆车抛下了一大堆好奇围观的国内民众，转眼绝尘而去，

周远航深知梁远的性子，也没给老外介绍梁远。

坐在前排的梁远竖着耳朵听了一路，才弄明白英国宇航这次派过来的团队由约翰？斯坦贝克和乔治？塞菲利斯做领队，这两人在宇航一个负责飞机构架一个负责总装工艺，到是和孙卓霖、周远航分工有些类似。

英国人刚刚做了洲际飞行，周远航也没怎么谈工作上的事情，带着英国宇航的技术团队在南湖科技园和长白岛工地走马观花的转了一圈，然后又驱车把人送到了辽宁宾馆。

英国宇航一下子过来接近三十人，科技园的临时宾馆是万万装不下的，香格里拉酒店还要半年左右才能竣工，这段时间只能把老外安顿在住宿条件还算不错的辽宁宾馆。

从辽宁宾馆回来，已经是傍晚，已经放学了的两个少女正在等着梁远一起吃晚饭。

由于梁远搞出来的动静太大