第一章 魔都和开埠(1/2)

在诸天万界的某一平行位面，冬日阳光静静照着大地上的河流和城市，似乎一切都跟平常没什么不同的。

就在这时候，城外某处河滩上出现一个蓝色光点包裹的不明物体，接着光点消失，从里面跌跌撞撞跌出一个人形生物来。

“该死的，这五色祭坛只知道把人送到其他世界，却不管这过程中会不会颠簸，用户体验太差，必须给个差评！”

赵大贵落到地上滚了几滚，觉得自己脑袋晕乎乎的，而且浑身难受，似乎刚被一辆三轮车撞了一下似的，这应该就是所谓的穿越综合症了，不由咒骂了起来。

也不知过了多长时间，赵大贵觉得好了一些，才从地上站起来打量四周的景况。

仔细一看，他的右侧是一条数百米宽的河，他所在这一侧的河边倒很空旷，但对岸那边却密密麻麻停着数百数千艘船只，从这里看过去，似乎都是古色古香的中国古代木船。

这些船上的水手们穿着相当褴褛的古代衣裳，结合他们中不少人身后都拖着长长的辫子，这个世界应该处于清朝时期。

不过，这其中有一艘船异常高大，船舷浮出水面五六米以上，几乎两层楼高，船体结构也跟其他船只迥然不同，有一种鹤立鸡群的感觉，应该是一艘西洋船。

更重要的是，这艘帆船的船舷侧边安装着巨大的圆轮，船身上还拓印着几个硕大的英文字母，在河这边都能看清楚，就是“”六个字母。

“美杜莎，水母，哦，不对，这是麦都萨号的意思。

这么说来，这条河就是黄浦江，对面那个县城就是上海县，那艘船就是上海的第一任英国领事乔治.巴富尔乘坐的麦都萨号。”

赵大贵毕竟是做过一段扑街作家的男人，为写书专门查询过大量史料，此时此景立刻判断出自己被送到哪里。

“这么说来，这条河就是黄浦江，对面那个城市就是魔都，就是不知道现在是开埠前还是开埠后。

道光二十三年也就是西元1843年，魔都正式开埠，英国的驻上海领事乔治.巴富尔乘坐麦都萨后来到上海，与道台宫慕久商谈一番后于11月17日起正式开埠。

总之，现在至少是11月8日以后，这是可以确定的。

不过，看这船只停泊的位置，我现在是在浦东而不是浦西，这倒是件麻烦事情。

谁都知道宁要浦西一张床，不要浦东一间房，我怎么好不容易穿越了，都要到更屌丝的地方来？”

赵大贵紧张地探查着周围的情况，分析自己所处的环境，琢磨着自己应该跑到县城里求得食物和睡觉的地方好呢，还是应该就近找个渔村，借来衣衫，打听点情报后再到对岸去。

也就在这个时候，有一艘小船从北边的吴淞入海口驶来，解决了赵大贵不知做什么事的尴尬。

原来，黄浦江原则上是从西南往东北方向流的河流，刚好在末流这段几乎是从正南方流向正北方，然后通过吴淞口汇入长江，接着一起流入大海。

按照地里位置，这一段黄浦江的西侧就是浦西，东边的自然就是浦东了。

这本该是件很常识性的事情，只是赵大贵对魔都一点都不了解，还是后来要写小说，恶补一些地理知识才搞明白的（知了语：怪不得这货一直做个屌丝）。

很多人喜欢称呼开埠前的魔都为荒僻的小渔村，事实上清代的上海一点都不荒僻，从明朝洪武年间就是繁华的大县城和纳税大户，在道光时代更是总人口多达五十三万的大县，其中城市人口二十一万，农村人口三十三万，比起很多府城都繁华。

而且，魔都数百年来都是内地商品输入到东南沿海各大港口的商业大城，也是往南洋和扶桑出口商品的外贸大港，每年都有五千艘以上的船只往来，年贸易总量达到五千三百三十万两。

另外，还有一个数据能让人立刻明白上海的繁华程度，那就是在开埠前上海的人口只有五十多万人，但每年向清廷缴纳的税款却多达一百万两以上，比绝大多数府城都多，绝不可能是荒僻小村落。

黄浦江上经常有大量船只往来，河流上的交通规则就很为关键，按照一些不成文的约定，停泊在上海县城附近的船舶只能抛锚停在浦江西侧，东侧就要空出来，只许通船，不许停泊，以保证船舶运行的通畅。

后来，魔都开埠，欧美商人也认可这种约定，同时还扬光大。

这也解释后来为什么会出现浦西繁花似锦，浦东却荒凉残破的情况出现，毕竟船舶都停在浦江西侧，相应的码头和仓库以至旅馆等，也都只能建在浦西了。

冬天行船比夏天少一些，但数量也不少，此时正有一艘小船从下游处逆流而上，按照规矩贴着东岸行驶。

本来这也没什么，结果从上游处也有一艘差不多大小的小船行来，顺着河流往下走。

结果，也不知道怎么回事，两艘船未能互相错开，两艘船在河流中的行进路线又出奇地重叠，接着就生大多数人都能预料的事情，那就是两艘船撞在一起了。

两艘船这一撞，出不小的声响，然后互相被撞翻，船上的人员和货物什么的都扑通扑通地掉入水里。

这一下人嘶人喊，乱成了一团，有求救的，有尽力往岸上游的，有想办法搭救的，有趁机捞取掉进水里的包袱的，总之什么样的人都有。

就在赵大贵犹豫着自己是否要过去帮忙，搭救那些落水的人的时候，一件意外的事