第五零一章 政治地位(2/2)

总的来讲，黑色星期一虽然很恐怖，也给市场带来了巨大的恐慌，但美国以及全球的投资者还是对美国经济保持着足够的信心的。大盘一天的暴跌不要紧，我们可以慢慢的在找回来嘛！反正美国的经济基本面在这里摆着呢，大盘暴跌一天，难道还能天天暴跌？

美国的经济毕竟不是曰本经济，曰本股市从1989年暴跌之后，一跌就是好几年的时间，那是因为曰本的经济真的是不行了。可美国不管怎么说，经济基本面是利好的，所以暴跌只能造成暂时的恐慌，当投资者的信心重新建立起来之后，美股大盘还是会再次回暖的。

杨靖反手做多，并配合着宣布用大笔资金回购公司股票，其实就是一种顺势而为的操作手段。只要能把大盘带的反弹，那么即便是再次下跌也不要紧。

其实原本时空中发生在两点半之后的大盘再次下跌，更多的是一种技术性回调。很多投资机构在看到大盘开始反弹的时候，会果断的建立多头仓位，这才会导致大盘在很短的时间内反弹高达350点。可同样，当大盘反弹到这么高的位置时，那些投资机构必然会获利回吐，然后大量的多头平仓行动就和空头一样，直接就把刚刚拉起的大盘再次打压回去。

杨靖建立多头仓位的位置很低，要比绝大多数投资机构建立多头仓位的位置低得多，哪怕大盘就是按照原本时空的走向一直下跌到1738收盘，杨靖也不怕。

最关键的是，今天如愿以偿的购入了二十七家公司的大量股票，哪怕为此付出了多达上百亿美元的资金，杨靖也是非常满意。

这些公司的股票在最近几年内可都是响当当的。

比如通用汽车和福特汽车，在八十年代乃至九十年代初期，汽车制造行业还是最牛比的企业，甚至比那些银行股都牛比。在这段时间，不管是通用汽车还是福特汽车，那可都是常年霸占美国500强前几位的公司。

即便是放眼全世界，汽车制造公司在这个年代也都是当之无愧的最牛比的公司。大众、丰田这些汽车制造公司，哪个不是全球数得着的大型公司？

哪怕以后汽车制造公司不行了，有很多公司甚至破产了，可这个行业依旧在全球工业中占据着举足轻重的地位。

杨靖之所以要收购这些公司的股票，不仅仅是为了赚钱，最主要的是要获得极高的政治地位。

就好像汽车制造业，如果杨靖成为了通用汽车、福特汽车、大众汽车这样的汽车巨无霸企业的主要大股东，那么在美国乃至欧洲，就几乎没有人敢动杨靖一个手指头。

汽车制造业虽然在进入到新世纪就开始没落了，但这个行业牵扯到的工人太多了。就好像通用汽车拥有员工超过三十万名，福特汽车更是拥有接机四十万名的员工，位列1988年全美第二大工业企业。

这些员工再加上他们的家属，能够提供多少张选票？这才是那些议员甚至是总统最关心的事情。

而一旦杨靖能够成为这些大公司的主要大股东，那么不用说，每到选举的时候，不管是参议员还是众议员，甚至就是总统选举人都得上赶着巴结杨靖。

妈蛋，敢不巴结老子，老子就让你丫没选票！

不信？不信你就试试！看看那些工人是愿意听我这个能给他们带来切实利益的主要大股东的话，还是愿意听你们这些政客那些虚无缥缈的承诺？