第461章：丧心病狂的火力配套(1/2)

在众人的瞩目之下，只见得一群后装保障人员小步快跑的走向了机库，还有一名工作人员开着一台牵引车尾随而至。

黎川不由得拿起了刚刚工作人员送来的瞭望镜看向了机库，那是一个独立的露天机库，大体是一个半边圆柱体平躺在地面，后装保障人员抵达机库之后，不一会儿巨大的拱形大门一分为二分别向两边横移打开，内部的摄灯骤然亮起，照亮整个机库内部。

歼-35的正面照顿时映入一众老总的眼睛里，黎川耳听着身边各大集团董事长们交流声，大多都对这架战机赞口不绝。

一个字：帅！

颜值即战斗力啊，这句话虽然是军迷网友们的调侃，但不得不说还是很有道理的，像老美的f-22隐形战机亦或是b-2隐形轰炸机，战力姑且不说，但都突出一个字：帅！

这是国际公认的，虽然老美可恶，但这一点还是得承认。

b-2轰炸机的外观设计仿佛是外星人的战斗机一般。

颜值真的很重要，例如美国的波音公司与洛克希德马丁公司之间的竞争，洛马公司设计的f-35战机与波音公司的x-32战斗机，最终美军选择了f-35，并且服役到了现在，美帝的一大波小弟们现在都开f-35飞机。

实际上，x-32战斗机是出自军火巨头波音、麦道、格鲁曼联合公司的产品，主要的性能并没有比洛克希德的f-35差多少，相反的，由于它采用了很多大胆超前的设计和新技术，具有技术上的领先优势。

可是……x-32真的是丑爆了！

丑的惊心动魄啊！

如果说f-35的体格是“胖”的均匀适当，那么x-32的体格是“肥”的惊心动魄，更让人无力吐槽的是它的进气口设计，整的跟鹈鹕（ti，hu）鸟的漏斗大嘴巴似的，难看的一笔。

在这个看脸的世界，由于外观实在太丑，最后被美军无情的抛弃了并默默的选择了洛马公司的f-35，这和上一个空优战斗机f-22在竞争中脱颖而出一个样。

大概当时的美空军自己也觉得，开x-32飞机出去实在丢不起那个人，所以洛马公司的产品再次获得了美军青睐，最终选择了f-35战机。

事实证明，颜值和战斗力是成正比哒！

无独有偶，“356计划”中，空天战斗机项目这一块，沈飞与成飞在五代机之后又一次在六代机这一块展开了角逐，最后成飞的歼-35在六代机的竞争中又一次战胜了沈飞，之前五代机输给了成飞的歼-20，这次又输给了成飞的歼-35。

一定程度上，颜值有很大的关系啊，尽管沈飞的六代机设计了前掠翼，当然这肯定比老美波音公司那丑爆了的x-32飞机要帅的多，不过再与歼-35相比，霸气之余又显得美中不足。

沈飞的战机依旧能够看出带有大毛的风格，而成飞的歼-35也能够看出带有鹰酱的风格，确切的来说是有着f-22的部分影子。

这次一次的竞争中，也比较有意思，摸着鹰酱过河的成飞战胜了摸着大毛过河的沈飞。

不得不说杨教授是世界航空界的一大奇才，若是给一个不知情者让他看歼-20战机与歼-35战机，他是绝对不会想到这两款型号的战机是出自同一个人的手笔。

因为风格诧异实在是太大了。

此时，后装保障人员进入机库之后，开始将裹挟在飞机进气口上的防护网等物品卸下，在牵引车的拖拽下缓缓驶出机库，这是个大家伙，歼-35战机的最大起飞重量达到了恐怖的67.7吨，这已经属于轰炸机的数据范畴了。

要知道现役的歼-20战机同样是重型战斗机，却也才30多吨出头。

歼-35与歼-20战机最大的区别是，前者的气动布局摒弃了人们熟知的鸭翼布局，这可是华系装备的一大标签。

这很简单，因为在此之前华夏的战斗机，发动机一直是短板，而采取鸭翼布局是为了牺牲一定的持续机动能力而提高战机的瞬时机动能力，从容提高空中格斗能力。

但有了华盛科技提供的无与伦比的矢量电推引擎之后，机动性在计算机模拟当中简直优异到爆炸，可以不夸张的说空中格斗的话，不论是自家的歼-20还是老美的f-22，都是要被拥有四个独立主副矢量引擎的歼-35吊打。

那当然不会再要鸭翼布局了。

此时，从机库中牵引出来的歼-35战机，能够明显的从它的身上看到了四个进气口，分别是一对主副引擎，都是矢量推进。

歼-35战机仍旧是传统的后掠翼战机，并且主翼可折叠，这能让这个大家伙减少很大的机库空间。倾斜式的双立尾翼和双水平尾翼，这里就能看出带着f-22的部分身影了。

机翼与机身呈融合体，也就是说机身和机翼之间是逐渐过度的，找不到机翼和机身太明显的分界线，机身剖面不再是圆形，而是呈棱形或头盔形，与老美的b-2隐形战机一样，歼-35的发动机一对主引擎进气口在机身上方，这样的设计，雷达就不易发现它，这就是五代机的隐身飞机。

而歼-35不但集五代机隐形于一体，而且它的表面涂层新增了物理隐形背景面板系统，也就是说这架战机不但能够躲避雷达，同时还能达到物理上的隐形，若是启动的背景面板，即便是几十米的近距离肉眼都难以发现他。

终于，牵引车把这个大家伙拖道了起飞跑到上了。

观测站内的黎川首次看到了歼-35的载弹量数据，果然是火力不足恐惧症蔓延了各大军种了。